【汽车压缩机涡旋盘、制冷压缩机、无油涡旋盘、改性PTFE特氟龙涂层表面处理涂层加工,提升压缩机出气量,降低摩擦系数】
作者:涓微新材
动、静涡旋间的摩擦等产生温度场,引起热变形和热应力。动、静涡旋产生的变形使得涡旋齿啮合间隙发生变化,不能保持最初的装配间隙。间隙过小动、静涡旋在工作过程中发生接触,产生摩擦损失;间隙过大泄漏增加,导致压缩机损失增大,效率下降
经过PTFE材料改进技术处理后的涡旋盘,起到了严丝合缝的效果,避免了产品因为间隙过大气压泄露。,7.5kw功率 的压缩机涡旋盘从700L每分钟的出气量增加到750L每分钟,增加致密气、达到了进口压缩机同等水平、10~65dB运行的低噪音、可在医院、办公室使用也无需另行安置;
无油空压缩机部件动涡旋盘和静涡旋盘大多采用轻质、高强度的铸造铝合金,在高速相对转动和无油润滑的恶劣工况下,必须通过表面处理来提升铝合金表面的耐磨性能...
一般使用传统PTFE涂层,来提高涡旋盘的润滑性及耐磨性能,缺点就是噪音大,涂层容易脱落。目前我司根据涡旋盘使用工况,在传统PTFE涂层上经过技术改良,解决了噪音大的同时并提升出气量及润滑耐磨性能,延长了产品的使用寿命。